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Durante el frenado, podemos experimentar vibraciones debido a la deformación del forro del freno o del disco del freno, que está relacionado con el material, la precisión del procesamiento y la aplicación del forro del freno o el bloque de fricción y el disco del freno cuando se someten a deformación térmica. Los factores principales incluyen el grosor desigual del disco de freno, la cilindricidad deficiente del tambor de freno, el daño desigual en el forro/bloque de fricción del freno, así como la deformación térmica y los puntos calientes.
Además de lo anterior, la modificación o el montaje inadecuado de los discos de freno, así como el índice de fricción inestable de las pastillas/pastillas de freno, también pueden provocar vibraciones durante el frenado. Además, si la frecuencia de vibración causada por el forro del freno/bloque de fricción durante el frenado es la misma que la causada por el sistema de suspensión, también puede causar una condición de vibración.
¿Por cuánto tiempo está disponible generalmente la placa de fricción automotriz?
Para los bloques de fricción de automóviles, los factores principales para la vida útil de los discos de fricción incluyen la resistencia, la resistencia a la compresión y la abrasividad de las materias primas de fricción.
En general, la vida útil del bloque/forro de fricción del freno delantero es de 30 000 km, y la vida útil del bloque/forro de fricción del freno trasero es de 120 000 km.
¿Cuanto más dura es la superficie de la placa de fricción del automóvil, mayor es su vida útil?
De hecho, la vida útil de los discos de fricción para automóviles no está necesariamente relacionada con la resistencia de la superficie. Sin embargo, si la resistencia de la superficie es alta, el rango de contacto real entre el forro del freno y el disco de freno es pequeño, lo que generalmente afecta la vida útil. Un índice de fricción demasiado alto o demasiado bajo de una placa de fricción puede causar problemas que pueden dañar las características de frenado de un vehículo.
