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Las carreteras en las mesetas y las zonas montañosas se construyen en su mayoría de acuerdo con las condiciones naturales y geográficas. Las condiciones de las carreteras son extremadamente complejas, con pendientes pronunciadas y caminos largos. Las pendientes continuas de subida y bajada alcanzan generalmente más de diez kilómetros, y las más largas superan los diez kilómetros. La pendiente generalmente alcanza los 20°. Además, la construcción de carreteras es difícil y la superficie de la carretera es generalmente estrecha. La mayoría de ellos están alrededor de montañas o cerca de montañas y ríos, con continuos giros y vueltas y mala visión. Al conducir por tales caminos, a menudo es necesario hacer preparativos para evitar y detenerse. Debido al uso frecuente del freno, es fácil que aumente la temperatura de la zapata del freno, que el coeficiente de fricción de la placa de fricción caiga bruscamente, que la presión del aire del freno sea insuficiente, que el líquido de frenos produzca resistencia al gas y etc., lo que reducirá la eficiencia de los frenos e incluso provocará fallas en los frenos en casos graves, lo que resultará en la tragedia de daños y muerte del vehículo. Por lo tanto, al conducir en mesetas y áreas montañosas, además de hacer un buen trabajo en el mantenimiento y reparación del vehículo para garantizar una eficiencia de frenado confiable, también se deben tomar algunas medidas de mantenimiento correspondientes.
1 、 La inspección de seguridad reforzará la inspección antes y al salir, especialmente las condiciones técnicas de frenado, dirección, transmisión y partes de la rueda deben estar intactas para garantizar un funcionamiento confiable.
2 、 Antes de que la inspección de la tubería vaya cuesta abajo, especialmente en algunas pendientes largas y empinadas, asegúrese de detener el vehículo y observar la situación de la carretera, y luego verifique cuidadosamente el sistema de frenos para ver si la presión de aire está intacta, si el la presión de aire es suficiente, si la tubería del freno tiene fugas de aire (freno de aire), fuga de aceite (freno hidráulico) y si las piezas de conexión están sueltas. En caso de cualquier situación, debemos resolverla a tiempo y nunca arriesgarnos. Después de confirmar los elementos anteriores, vaya cuesta abajo.
3、 El frenado correcto usa el efecto de tracción del motor y el freno de pie para controlar la velocidad del vehículo. Está prohibido pisar el pedal del embrague o deslizar en neutral, y evitar el frenado de emergencia. Para ahorrar combustible, algunos conductores se deslizan ciegamente en punto muerto cuando van cuesta abajo, o incluso apagan el motor, lo cual es muy peligroso. Al ir cuesta abajo, el centro de gravedad del automóvil se mueve hacia adelante y la fuerza de inercia se convierte en la fuerza motriz del descenso, lo que naturalmente acelera la velocidad de conducción del automóvil. Cuanto más empinada y larga sea la pendiente, más pesado será el coche, más rápida será la velocidad. El conductor tiene que usar el freno para reducir la velocidad para garantizar la seguridad en la conducción. Además. El uso frecuente del freno de pie provocará una gran pérdida de presión de aire en el depósito de aire y un suministro de aire insuficiente al compresor de aire, lo que eventualmente puede conducir a un frenado ineficaz. Si la fuerza de tracción generada por el motor que no se separa del dispositivo de transmisión se usa para reducir la velocidad del vehículo cuando va cuesta abajo, el automóvil no se sobreacelerará. Cuanto menor sea la marcha, mejor será la fuerza de tracción, evitando frenadas frecuentes y garantizando la seguridad.
4、 Conducción científica Cuando la pendiente cuesta abajo es relativamente larga y hay muchas curvas pronunciadas, puede conducir por tramos. Después de correr una distancia, deténgase en un lugar con una pendiente suave y buena vista delantera y trasera. Por un lado, deje que el depósito de aire esté lleno de aire, por otro lado, deje que el tambor de freno y la zapata se enfríen y luego vuelva a conducir.
5、 Refrigeración del tambor de freno Cuando el automóvil está en marcha, la eficiencia del freno disminuirá significativamente con el aumento de la temperatura del tambor de freno. Por lo tanto, el automóvil está equipado con un depósito de agua. Antes de ir cuesta abajo, encienda el interruptor del depósito de agua para que vierta agua sobre la superficie exterior del tambor de freno para que se enfríe, lo que puede mejorar efectivamente la eficiencia del freno.
6、 La mayoría de los vehículos que usan líquido de frenos de alta calidad para el frenado hidráulico usan líquido de frenos a base de alcohol, y el alcohol que contiene es muy volátil. El frenado frecuente es fácil de aumentar la temperatura de la tubería del freno y causar resistencia del aire, lo que conducirá a la falla del freno. Si se selecciona un líquido de frenos de alta calidad con un alto punto de ebullición y que no se deteriore fácilmente, el factor de seguridad de conducción puede mejorar considerablemente.
En resumen, no importa cuán malas sean las condiciones de manejo en mesetas y áreas montañosas, siempre que controle adecuadamente la velocidad y el frenado, y siempre tenga cuidado, su seguridad estará garantizada.
