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Durante el proceso de uso de la placa de fricción, debe fijarse de acuerdo con los requisitos. Si el método determinado es incorrecto, es probable que ocurran algunas situaciones accidentales innecesarias durante el proceso, lo que provocará daños a la seguridad de la vida y la propiedad personal. ¿Cuáles son los métodos para fijar la placa de fricción? Después de una aplicación a largo plazo, la placa de fricción continuará experimentando una temperatura excesiva. En este momento, es necesario realizar operaciones reales de reducción de temperatura en él, de lo contrario, hará que se confirme el efecto real del sistema de frenado. Hay dos métodos para reducir la temperatura.
¿Cómo arreglar la placa de fricción estacionaria?
1. Los puntos de apoyo de las pastillas de freno de automóviles no se han galvanizado en caliente para resolver el problema. En el caso del acero desnudo, la generación de calor y la carga se utilizan para unir las almohadillas de fricción. Este tipo de método es propenso a la oxidación debido a la falta de tecnología de procesamiento de galvanizado en caliente, y se rociarán en el lado opuesto para resolver el problema.
2. El segundo método consiste en moldear materiales resistentes al desgaste. Necesitan hacer una carcasa de molde, luego colocar la placa base en ella y luego verter el material resistente al desgaste de la pastilla de freno industrial en ella, utilizando la generación de calor y la presión de trabajo para secarla.
3. El tercer método es usar una máquina de unión para presionar inmediatamente, que también es un nuevo método de unión. En un molde, primero se colocan placas de fricción, seguidas de una placa de carga. La máquina de unión puede suprimirlo, y todo este proceso no genera generación de calor. ¿Cómo reducir la temperatura de la placa de fricción?
1. Temperatura
Cuando la temperatura es alta, la temperatura de los neumáticos de nuestro coche también aumentará durante todo el proceso de conducción, y la placa de fricción también aumentará en consecuencia. Esta condición debería ser una condición normal, y no necesitamos preocuparnos mucho. Simplemente conduzca con normalidad y seguridad.
2. Aplicación frecuente
Al conducir con seguridad en carreteras de montaña, especialmente en secciones cuesta abajo, es posible que muchos conductores nuevos no dominen la velocidad demasiado rápido debido a la falta de experiencia en la conducción. A menudo aplican el sistema de frenos, lo que también puede provocar el sobrecalentamiento de las pastillas de fricción.
